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??“貴廣高鐵已經基本建成。”張建波表示，目前貴陽北至桂林西已經完成聯調聯試，桂林西至肇慶站聯調聯試進入尾聲，肇慶至廣州南段正開始準備，預計12月10日前完成全部聯調聯試，12月17日前完成試運行。
??貴廣高鐵全程票價隻要200多元，不超過250元，僅比貴廣普通鐵路貴幾十元。貴廣高鐵即將開通，但票價、運行情況等信息，尚沒有正式公佈，昨日，貴廣鐵路有限責任公司董事長、總經理張建波接受本報記者采訪時透露瞭相關細節。
??張建波說，要進行的載重、觸電等50多項試驗，目前已經驗收瞭約20項專業項目，還有食品、服務等項目驗收，預計12月中旬可以完成。
??張建波透露，鐵路等部門對貴廣高鐵沿線的鐵路、汽車等各方數據進行調研分析後，初期安排20對動車，日均運客2.5萬人次，“不但可以滿足日常的客流需求，還會有一定富餘。”張建波表示，隨著客流增加，以後增開到30對、40對也是可能的。據他介紹，目前在貴廣高鐵開行的動車以8節為主，也不排除為瞭應對春運等大客流實現兩車重聯開行。
??高鐵列車最核心的部件——牽引電傳動系統和網絡控制系統正在實現百分百的“中國創造”。11月25日，裝載“中國創造”牽引電傳動系統和網絡控制系統的中國北車CRH5A型動車組進入“5000公裡正線試驗”的最後階段。這是國內首列實現牽引電傳動系統和網絡控制系統完全自主創新的高速動車組，標志著中國高鐵列車核心技術正實現由“國產化”向“自主化”的轉變，中國高鐵列車實現由“中國制造”向“中國創造”的跨越。
??記者瞭解到，貴廣高鐵初期將運行20對動車，大部分直達廣州，也有部分區間運行，貴陽至廣州最快4小時可以到達，“站站停”的動車全程需要5小時。關於日前網上流傳的貴廣高鐵運行圖，張建波表示並非官方發佈的消息。另獲悉，貴廣高鐵目前已基本建成，12月17日前將完成試運行，屆時將很快對外售票。
??記者瞭解到，這20對動車大部分跑完全程，而且均通過桂林站。張建波介紹，動車如果全程不停站，從貴陽到廣州隻需要4小時，也有“房屋2胎利率年息怎麼貸款比較會過件站站停”的動車線路，全程約5小時。
??這一肩負著中國高鐵列車實現核心創造使命的行動由中國北車統籌所屬的長客股份公司、永濟電機公司、四方所公司、大連電牽公司、大連所公司合力攻關。
??關於網上近日流傳出的貴廣高鐵運行圖，張建波表示，這不是官方公佈的運行圖，隻是關心貴廣高鐵的熱心人士自行發佈的，而且以後也會根據實際情況不斷更換運行圖。
??關於時間：站站停需5小時
貴廣高鐵全程200多元
??關於列車：初期20對
??中國造出“高鐵之心”
??牽引電傳動系統就是“高鐵之心”，宛若人的心臟，是列車的動力之源，決定高鐵列車能否高性能高舒適地運行；網絡控制系統則是“高鐵之腦”，決定和指揮著列車的一舉一動。因此，牽引電傳動系統和網絡控制系統是高鐵列車最核心的部分，能否實現這兩大核心技術的自主研發是衡量高鐵列車制造企業是否具備核心創造能力的根本性指標。
??關於服務：
??記者瞭解到，目前廣州至貴 陽機票全價約千元左右，普通火車硬座票為180元左右，貴廣高鐵的票價將極具競爭力。
??關於經營：虧損是肯定的
??張建波坦言，貴廣高鐵肯定虧損。他給記者算瞭一筆賬，目前貴廣高鐵由中國鐵路總公司和粵黔桂三省政府合資建設，總投資約918.19億元，其中50%為本金，50%為十年的貸款。“即使以6.6%的基本利息計算，一年還給銀行的利息就要30億元。”張建波說，貴廣高鐵開通後，車票收入一年才10億元，還不算水電、人工服務等費用，但這是一個深層次問題，需要各方研究。
??張建波介紹，這是我國穿越喀斯特地貌最長的高鐵。“貴廣高鐵地處西南復雜艱險山區，橋隧眾多，而且很多橋梁、隧道通過熔巖發育地區，這是貴廣高鐵最大的特點，也是建設的最大難點。”
??貴州境內全程有信號
??票價最為人所關心，網上也傳出各種版本，但鐵路部門一直沒有給予明確回應。張建波也表示，票價最終由國傢發改委公佈，目前各種版本都不準確。不過他透露，票價將會很低，全程隻需要200多元，不會超過250元。
??記者瞭解到，在貴廣高鐵上用手機不用擔心因為穿過的山區、隧道多，電話信號不好。張建波表示，目前貴州境內手機信號已經全線覆蓋，隧道內也有信號，廣西境內正在爭取開通，廣東境內正在加緊建設信號覆蓋網絡。此外，目前貴廣高鐵以客運為主，今後可能考慮快件等通過高鐵傳遞，三地收件將更為快捷。
??關於票價：全程200多元
??高鐵列車正實現百分百“中國創造”
??張建波表示，貴廣高鐵的定價標準將會按國內時速250公裡鐵路線的標準制定，“這在全國也是一個統一的價格”。記者根據公開報道顯示的目前我國設計時速250公裡高速鐵路二等座車票每公裡0.29元的收費標準，貴廣高鐵全線長857公裡，記者計算出它的二等座票價為248.53元。
??歷經七年的探索，富有創新超越精神的“中國第一代高鐵人”開發出瞭中國第一批“高鐵之心”和“高鐵之腦”。
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-11-26/07205943150989199851652.shtml
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