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開往世界的高鐵

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-21/15889544土地貸款嘉義義竹土地貸款2.html

證券時報記者 楊蘭在中國高鐵走向世界的同時，第114屆廣交會一期展會卻出現客商數量下降—一對看似矛盾的現象背後，中國制造業的轉型和升級正在提速。繼向泰國總理英拉推介高鐵後，上周，李克強總理趁熱打鐵，繼續在澳大利亞總督訪華期間向澳推介高鐵。雖然早在2010年底，我國就已經和50多個國傢和地區建立瞭高鐵合作關系，但總理的高調推介還是第一次。高鐵儼然成為總理對外交往的一張名片。在A股市場上，高鐵相關股票迎來瞭短暫飆漲。上周末，第114屆廣交會一期展會閉幕，一期主要以機電產品為主。雖然機電產品成交額較去年同期略增，但到會客商則明顯下滑。接下來，廣交會還有二期和三期展會，後兩期主要以傢居玩具、服裝食品、醫療體育等用品為主，成交和客商情況尚未可知，不過一期的情況多少已經為後面做瞭註腳。作為中國對外貿易的晴雨表和風向標，廣交會的開局表明全球市場的復蘇跡象並不牢靠，明年的外貿形勢難言樂觀。事實上，依賴廉價勞動力和原材料走向世界的中國制造確實已經走到瞭一個十字路口，人口紅利不再，人民幣升值則進一步壓縮瞭出口企業的利潤，加之全球經濟復蘇緩慢，中國制造必須依靠技術的創新和升級才有出路。從某種意義上說，技術的創新升級也將是中國經濟升級的保證。回到高鐵出口的問題上，按照中方的表態，中泰高鐵合作項目中，泰國將以大米等農產品(000061,股吧)抵償部分項目費用，這將大大緩解中國大米供應不足的問題。也因此，高鐵輸出具有國傢層面的戰略意義。今年上半年，受多種因素影響，我國軌道交通設備“雙雄”—中國南車(601766,股吧)、中國北車(601299,股吧)兩公司盈利均有所下滑，中國南車凈利下滑甚至超過二成。不過，二者都提出瞭將加快國際化戰略步伐，拓展國際市場。據悉，泰國政府已明確將在2022年前完成4條高鐵建設，總長度1800公裡左右。首階段招標施工將於明年向全球展開，中國和日本將是最大競爭者。而澳大利亞目前正計劃在該國東海岸修建全長約1700公裡的高鐵，該項目將耗資約合6369億元，中方同樣是較有實力的競爭者。另據國際鐵路聯盟數據顯示，未來10年，世界高鐵的建設速度將加快，海外鐵路基建市場的價值約為3萬億元左右。如此巨大的蛋糕，對於我國高鐵相關公司具有相當的吸引力。目前A股高鐵產業鏈中的上市公司多達30餘傢，包括負責動車組和城軌地鐵車輛的中國北車和中國南車；負責工程承包的中國中鐵(601390,股吧)和中國鐵建(601186,股吧)；負責動車組和配件生產商晉億實業(601002,股吧)、太原重工(600169,股吧)、馬鋼股份(600808,股吧)等；負責信息技術系統供應商的輝煌科技(002296,股吧)、新北二胎房貸試算貸款全省皆可處理洋(002376,股吧)、世紀瑞爾(300150,股吧)等。與紡織、玩具、鞋帽等低端產品出口相比，高鐵的出口將是技術、產品、信息服務等一攬子打包服務，因此，高鐵一旦走出國門，高鐵產業鏈上的公司都有可能受益，而技術和價格，將是我國高鐵出口的主要競爭優勢。高鐵出口將打開中國制造通往世界的另一扇窗口，是中國制造業轉型升級的標志。我們有理由期待，假以時日，中國的大飛機、中國的航母制造也將走向世界。而這一切，或許預示著已經低迷多年的鋼鐵、造船、有色等周期性行業將迎來真正的拐點。

內容來自hexun新聞

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